PONTON     PASAT 210 W

Jest to jedno osobowa łódź pneumatyczna cztero komorowa z miękkim dnem. Na wierzchniej stronie po bokach krótka pawęź i dulki do wioseł. Wewnątrz zamontowana ławeczka z sklejki.

Pneumatyczne łodzie wiosłowe wykonane są z tkaniny poliestrowej obustronnie gumowanej odpornymi na starzenie powłokami polichloroprenowymi z czego zewnętrzna warstwa jest gumowana hypalonem.

Po wypuszczeniu powietrza możliwość spakowania do torby. Ułatwia to przechowywanie i transportowanie. W komplecie znajdują się dwa wiosła aluminiowo - plastykowe. Obsługujący ma możliwość połączenia wioseł i stworzenia jednego wiosła z dwoma piórami.

Podczas pracy z pneumatyczną łodzią wiosłową należy pamiętać o pewnym zjawisku fizycznym zmieniającym objętość gazów w zależności od tęperatury

W trakcie eksploatacji, przy silnym nasłonecznieniu i nagrzaniu powłok gumowych komór wypornościowych należy kontrolować nadciśnienie w wszystkich czterech komorach. W przypadku stwierdzenia jego wzrostu należy otworzyć zawór i obniżyć je przez częściowe wypuszczenie. Nie zastosowanie się do tych zaleceń grozi rozszczelnieniem komory lub trwałym zdeformowaniem jej krztałtu

Analogiczna sytuacja powstaje przy niskich zimowych temperaturach. Ponton nadmuchany w ogrzewanym garażu i wywieziony nad wodę, w kontakcie z lodowatą wodą traci swoją sprężystość. Aby utrzymać jego właściwą wyporność należy niezwłocznie dopompować pływaki. Sytuacja ta niesie z sobą kolejne niebezpieczeństwo. Otóż po powrocie zostawiając ponton w garażu należy profilaktycznie upuścić z wszystkich jego komór powietrze. Zabezpieczy to jego rozerwanie, gdy nastąpi ogrzanie i przyrost objętości zamkniętego powietrza.

Pompowanie poszczególnych komór rozpoczynamy od upewnienia się czy trzpień zaworu daje się swobodnie wdusić. Przy zablokowanym zaworze należy palcem przekręcić trzpień w lewo, aby zwolnić blokadę. Pompowanie i dopompowywanie najlepiej wykonać przykładając bezpośrednio do zaworu pontonu - wylot zaworu butli od aparatu powietrznego. Butle delikatnie otwieramy dbając o zachowanie szczelności na powierzchni dociskanej.

Upuszczanie powietrza wykonujemy przez zdjęcie gumowego kapturka z zaworu i wduszenia trzpienia znajdującego się centralnie w zaworze.

Wypuszczenie powietrza polega na wduszeniu palcem i przekręceniu tego trzpienia w prawo do momentu zablokowania. Następnie stosując technikę rolowania łodzi wyduszamy resztki powietrza.

Przed każdym złożeniem łodzi wymyć i wysuszyć powłokę gumowaną w stanie lekko nadmuchanym.

Uszkodzenie powłoki gumowej łodzi można naprawić przez naklejenie łatki z tkaniny gumowanej przy pomocy kleju chloroproteinowego.

W przypadku nie stwierdzenia uszkodzeń powierzchnię łodzi lekko przesypać talkiem i złożyć do przechowywania

Łódź przechowywać w temperaturze od 0 ⁰ do 25 ⁰ C w miejscu zaciemnionym, suchym i z dala od urządzeń grzejnych.