- S T A R T
- S T A R T
- 1,5 % podatku
- O NAS
- HISTORIA
- STRUKTURY
- K D P
- M D P
- DZIAŁALNOŚĆ
- INTERWENCJE
- OGŁOSZENIA
- KONTAKT
- WYPOSAŻENIE
- INSTRUKCJE
- KOMISJE WALNEGO
GCBA 5/40 SCANIA P 400
DANE TECHNICZNE PODWOZIA:
- Typ - GCBA 5 / 40
- Typ wg PN-EN 1846-1 - S-2-6-5000-8/3200-1
- Numer świadectwa dopuszczenia - 1523/2013
- Numer rejestracyjny - CIN 64998
- Rok produkcji - 2013 r
- Rok karosacji - 2014 r
- masa własna - 11530 kg
- max masa całkowita - 18000 kg
- Nacisk osi - 112,79 kg
- max masa całkowita przyczepy z hamulcem - 33500 kg
- max masa całkowita przyczepy bez hamulca - 750 kg
- długośc pojazdu - 8,25 m
- szerokość pojazdu - 2,5 m
- Wysokość całkowita pojazdu 3,3 m.
silnik:
- Typ - DC 13 05 400 Euro 5
- typ silnika - wysokoprężny (diesel)
- pojemność skokowa - 12,7 dm3
- Moc znamionowa - 294 kW (400 KM) przy 1900 obr./min.
- Max moment obrotowy - 2100 Nm przy 1000- 1300 obr./min.
- Ilość cylindrów - 6
- Układ cylindrów - rzędowy
- Wtrysk paliwa - bezpośredni z szyną Common Rail
- Ilośc zaworów - po 4 na cylinder = 24
- Doładowanie - Turbospręzarka z chłodnicą powietrza doładowujacego.
- zastosowany sytem dopalania spalin - dwustopniowy układ EGR oparty na dozowaniu płynu AdBlue.
skrzynia biegów:
- Ilość przełożeń - 12 + 2
- Dwuzakresowa z półbiegami, z dwoma biegami pełzającymi i dwoma wstecznymi.
- Skrzynia zautomatyzowana typu OPTICRUISE (elektroniczne sterowanie przerzucaniem biegów).
- Zamontowana chłodnica oleju skrzyni biegów
zawieszenie:
- liczba osi - 2
- Napęd - uterenowiony 4x4
- Mechanizm blokady układu różnicowego osi przedniej, tylnej i mostów.
- zawieszenie wzmocnione z resorami parabolicznymi na przedniej osi i wielopiórowymi na tylnej.
- Minimalny prześwit podwozia 300 mm.
- Kąt natarcia min. 23°.
- Kąt zejścia min. 23°.
- Maksymalna prędkość na najwyższym biegu 89 km/h.
- Pojemność zbiornika paliwa 200 litrów
- Ogumienie uniwersalne szosowo - terenowe.
- Hamulce bębnowe, sterowane pneumatycznie;
- Układ hamulcowy pojazdu wyposażony w system ABS;
- Hamulec wydechowy ze sterowaniem automatycznym.
- Układ kierowniczy z wspomaganiem, dwuobwodowy.
<< wróć do poprzedniej strony > >
Jesteś 277 gościem na Naszej stronie.
Informujemy, iż w celu zliczenia ilości odwiedzin korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników.
Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej.
Zalecam pozostawienie ustawień standartowych używanej przeglądarki internetowej.
Nie zalecany typ przegladarki to
Zgodnie z ustawą o prawie autorskim, kopiowanie i rozpowszechnianie fotografii i innych materiałów znajdujących się w tym serwisie
bez informacji o pochodzeniu (adresie strony) lub bez zgody autora serwisu jest zabronione.
graphic design by Musiałowski Mietek - © 2009 - 2022
bez informacji o pochodzeniu (adresie strony) lub bez zgody autora serwisu jest zabronione.
graphic design by Musiałowski Mietek - © 2009 - 2022